焦煤费用表

〖壹〗、025年主焦煤最低费用可能低于1100元/吨 。以下从不同时间节点和煤种费用情况进行分析：从2025年开年的费用情况来看 ，焦煤现货费用跌破1100元/吨，并且创下了2020年以来的新低。

〖贰〗 、最新费用对比（2024年3月上旬数据） 焦煤（主焦煤）：1410元/吨 动力煤（山西优混5500大卡）：751元/吨 费用差异原因 用途差异：焦煤用于炼钢焦炭生产
，品质要求高（低灰、低硫
、强粘结性）；动力煤主要用于发电、供热
。

〖叁〗 、026年4月7日零时起，临汾地区炼焦煤市场费用整体下降50元/吨 ，具体煤种执行费用如下： 尧都区高硫主焦煤：指标为ASG95
，执行费用为1260元/吨。 汾西高硫肥煤：指标为A1S0
、G95，执行费用为1170元/吨 。

〖肆〗、含税）：1620元/吨 - 柳林高硫主焦煤坑口含税费用指数：1240元/吨 ，港口与坑口价差为380元/吨 - 柳林低硫主焦煤坑口含税费用指数：1450元/吨
，港口与坑口价差为170元/吨 动力煤情况说明 近来暂未获取到2026年对应动力煤的坑口费用，无法计算动力煤的坑口与港口价差
。

〖伍〗 、近来没有公开的权威数据可以直接算出焦煤集团的焦煤和市场主焦煤的费用差 市场主焦煤基准费用借鉴：根据国家统计局3月25日发布的最新数据 ，3月中旬国内市场主焦煤费用为147元/吨。

煤炭长协价比市场价低多少

〖壹〗
、动力煤长协价与市场价对比在2025年1-4月期间
，Q5500动力煤长协价为687元/吨，同期现货费用中枢为707元/吨 ，差值约为20元/吨的价差空间 。到2025年8月4日
，秦皇岛港5500大卡动力煤市场价达到667元/吨时，虽超过同期年度长协价 ，但因长协价具体数值未披露，此时段无法完成精准对比
。

〖贰〗、二） 现货价 定价模式：为港口挂牌交易价
，费用随市场供需波动 最新报价：2026年3月港口现货均价为749元/吨，较2月上涨08% ，较2025年同期上涨62%；2026年5月7日
，北方港口5500大卡动力煤报价为820-830元/吨，较前一日上涨10元/吨。

〖叁〗 、销售模式：长协价通常比现货价低15%-20% 。 品质差异：发热量
、硫分等指标不同会导致费用浮动
。 时效性说明 - 上述数据为2024年上半年市场价 ，近期煤炭费用受供需关系影响可能波动。 - 久泰邦达能源2025年中煤售价370元/吨为特殊案例（同比下降1%）
，不具普遍性 。

〖肆〗、2024年长协价变动趋势 公开数据显示，2024年度长协价较2023年已出现下降 ，前三季度煤炭平均销售单价同比下降约15%
。这说明在行业供需调整背景下
，特变电工的长协定价策略更趋市场化导向。 行业借鉴与透明度问题 煤炭长协价通常涉及企业商业机密，披露尺度较灵活 。

焦煤期货和现货价差

焦煤期货和现货的价差可以通过基差来表示 ，基差即现货费用减去期货费用。基差的数值会随着现货和期货费用的变动而不断变化
，其大小和正负情况蕴含着丰富的市场信息
。

**库存水平**：焦煤的库存水平反映了市场的供需平衡状况。库存增加，市场供应相对充裕 ，现货费用可能下跌，价差可能扩大；库存减少
，供应紧张，现货费用上涨 ，价差可能缩小 。例如
，某港口焦煤库存持续增加，市场供应压力增大 ，现货费用下跌
，期货费用因预期因素相对稳定，价差就会拉大
。

焦煤期货费用低于现货费用的原因 供需关系影响 焦煤期货费用与现货费用受到供需关系的基础性影响。当现货市场供不应求时 ，现货费用通常会上涨
，而期货费用受预期影响也会相应上涨 。但如果期货市场的需求量不足或者供应量相对较大，就会导致期货费用低于现货费用
。

焦煤期货费用与现货费用之间存在的差异 ，往往受到市场供需状况的影响。当市场对焦煤的未来供应预期较为乐观时
，期货费用可能会因预期而出现下降 。另外，如果现货市场出现供应过剩或者需求疲软的情况 ，现货费用会随之下降，而期货市场可能会提前反应这一趋势
，导致期货费用相对较低
。